As ons terugkyk op die afgelope dekade, het die wêreldwye nuwe energievoertuigbedryf ongekende groot veranderinge in marklandskap, verbruikersvoorkeure, tegnologiese roetes en voorsieningskettingstelsels ondergaan. Volgens statistieke het wêreldwye nuwe energie-passasiersmotorverkope die afgelope vier jaar teen 'n jaarlikse saamgestelde groeikoers van meer as 60% gegroei. In die eerste helfte van 2024 was China se produksie en verkope van nuwe energievoertuie onderskeidelik 4,929 miljoen en 4,944 miljoen eenhede, 'n styging van 30,1% en 32% op 'n jaargrondslag. Daarbenewens het die markaandeel van nuwe energievoertuie 35,2% bereik, wat die toenemende belangrikheid van nuwe energievoertuie in die algehele motormark beklemtoon.

Nuwe energievoertuie het 'n era-tendens geword, wat nie net die vinnige opkoms van nuwe motorvervaardigers aandryf nie, maar ook meer nuwe voorsieningskettingspelers lok om die mark te betree. Onder hulle het die motor-aluminium-, vastestaatbatterye en outonome bestuursektore toenemend gewild geword. In vandag se era waar die versnelling van die vorming van nuwe kwaliteit produktiewe kragte die hooftema is, skryf die stroomaf-voorsieningsketting 'n nuwe hoofstuk vir die vinnige ontwikkeling van wêreldwye nuwe energievoertuie.

Die penetrasiekoers van nuwe energievoertuie neem geleidelik toe, en toonaangewende motorvervaardigers het geleidelik gevorm.

Die motorbedryf ontwikkel vinnig in die rigting van elektrifisering, intelligensie en vergroening, wat wêreldwyd 'n algemene konsensus geword het om klimaatsverandering aan te spreek en lae-koolstof ekonomiese groei te bevorder. Met die wind van beleide het die groei van nuwe energievoertuie 'n onweerstaanbare neiging geword, en die transformasie en opgradering van die bedryf is versnel. Die nuwe energievoertuigmark in China was Ten spyte hiervan, met jare se nywerheidsakkumulasie en markverfyning, het binnelandse maatskappye ontstaan ​​soos CATL, Shuanglin Stock, Duoli Technology en Suzhou Lilaizhi Manufacturing, wat uitstekende ondernemings is wat bestendige vordering gemaak het deur bly gegrond en fokus op kommersiële logika en die omvattende sterkte van die industriële ketting. Hulle het daarna gestreef om die bedryf in te haal en glans aan nuwe energievoertuie te gee.

Onder hulle is CATL, as die bedryfsleier in kragbattery, die eerste plek in globale en Chinese markaandele, met 'n duidelike voordeel. Die BMS (batterybestuurstelsel) + PACK-sakemodel wat deur CATL aangeneem is, het die hoofsakemodel van toonaangewende ondernemings in die bedryf geword. Tans is die plaaslike BMS-mark relatief gekonsentreer, met baie derdeparty-verskaffers, en OEM's en batteryvervaardigers versnel hul uitleg. Daar word verwag dat CATL sal uitstaan ​​bo die kompetisie in die toekomstige bedryfskompetisie en 'n groter markaandeel sal verower op grond van sy vroeë toetredevoordeel.

Op die gebied van motorsitplekonderdele het Shuanglin Stock, as 'n gevestigde onderneming, sy eie sitplekvlakbestuurder in 2000 begin ontwikkel, en sy tegnologiese deurbraak het gelykheid met internasionale spelers behaal in baie prestasie-aanwysers. Sy sitplekversteller, vlakskuifmotor en rugleuninghoekmotor het reeds bestellings van relevante klante ontvang, en die werkverrigting daarvan sal na verwagting voortgaan om vrygestel te word namate die motorbedryf uitbrei.

Outomatiese stempel- en snyonderdele is onontbeerlike sleutelkomponente in die algehele voertuigvervaardigingsproses. Ná jare van bedryfswas het die mededingende landskap geleidelik gestabiliseer. Duoli Tegnologie, as een van die vele ondernemings vir motorstempelonderdele van hoë gehalte, het sterk vermoëns in vormontwerp en -ontwikkeling, outomatiseringsproduksie, en kan in verskillende stadiums aan die ontwikkelingsvereistes van OEM's voldoen. In onlangse jare het Duoli Tegnologie voordeel getrek uit die voertuigsiklus in beide binnelandse en oorsese markte, en die "stampvorm + stamponderdele"-baan was wyd. Sy staal- en aluminiumsnyprodukte het 85.67% van sy hoofbesigheidsinkomste in die eerste helfte van 2023, en die groeipotensiaal van sy besigheid is nou verwant aan die ontwikkelingsvooruitsigte van motoraluminium. In 2022 het die maatskappy sowat 50 000 ton aluminium vir motorkarrosserieë gekoop en verkoop, wat 15,20% van China se besendings van aluminiumbakwerk uitmaak. Sy markaandeel sal na verwagting geleidelik toeneem met die hoofstroomneigings van liggewig, nuwe energie, ens.

In die algemeen, teen die agtergrond van die vinnige toename in die penetrasiekoers van nuwe energievoertuie, word verwag dat die markvraag na verskaffers van motoronderdele van hoë gehalte sal voortgaan om uit te brei. Terselfdertyd, aangesien intelligentisering en liggewig die belangrikste ontwikkelingsrigtings van motorvervaardigers word, word daar van Chinese motoronderdele-ondernemings verwag om hul kostevoordele, gevorderde vervaardigingsvermoëns, vinnige reaksie en gesinchroniseerde R&D-vermoëns te benut om die globale markaandeel van Chinese verder te verhoog. nuwe energievoertuie.